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“海上移動(dòng)煉油廠”搶潮出海
昨日，啟東口岸駛出今年第20艘新造船——
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12月16日上午7點(diǎn)30分，中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司碼頭，在“華虎”等7艘大型拖輪協(xié)助下，當(dāng)前世界最大噸位、最大儲(chǔ)油量的“M026 FPSO”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船緩緩駛離，交付南美洲船東（如圖）。目送這艘“海上巨無(wú)霸”遠(yuǎn)去，啟東邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)教導(dǎo)員陳春霖臉上展現(xiàn)一絲輕松笑意。
這是陳春霖值守邊檢一線8年來(lái)，查驗(yàn)的從啟東口岸出境體量最大的一艘船。主船體總長(zhǎng)335米，型寬60米，型深33米，甲板面積接近3個(gè)足球場(chǎng)，排水量相當(dāng)于5艘航母。
12月14日，周六。原計(jì)劃下午2點(diǎn)半的登船查驗(yàn)，被臨時(shí)通知延遲到晚上。而15日清晨5點(diǎn)，這艘被命名為“亞歷山大·德·古斯茂”的巨輪就要開(kāi)始一天的離泊作業(yè)，留給邊檢的時(shí)間變得緊迫?！按w大、船員多、夜間視線不夠好，不知道還有沒(méi)有什么突發(fā)情況?！标惔毫啬X中再次對(duì)前期工作進(jìn)行復(fù)盤，“船體吃水深，出航要‘搶’潮水，一旦延誤，船就可能晚出去1個(gè)月?！?/p>
新造船舶出境手續(xù)繁多，從這艘船取得國(guó)籍證書那一刻起，啟東邊檢站就主動(dòng)跟碼頭企業(yè)、代理公司以及口岸相關(guān)職能部門溝通聯(lián)系，提前掌握船舶基本情況和開(kāi)航計(jì)劃，制定“一船一策”通關(guān)方案，同時(shí)將窗口前移，開(kāi)通查驗(yàn)“綠色通道”。協(xié)調(diào)會(huì)先后開(kāi)了3次，與船企溝通不下5次。
就在最后一次協(xié)調(diào)會(huì)上，陳春霖發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，之前報(bào)備的拖輪都是內(nèi)貿(mào)船，無(wú)法進(jìn)行境外拖帶作業(yè)，這將直接影響交付時(shí)間。經(jīng)民警提醒后，代理公司抓緊時(shí)間重新申報(bào)3艘外籍拖帶船舶。接到申報(bào)后，邊檢站迅速完成相關(guān)拖輪的通關(guān)手續(xù)，船方和代理公司這才松了一口氣。
考慮此次查驗(yàn)時(shí)間緊任務(wù)重，邊檢站增派了警力。14日晚6點(diǎn)，20多名民警分3組登船檢查。在深邃的夜空下，這艘被稱作新型“海上移動(dòng)煉油廠”的巨輪燈火全開(kāi)，通體發(fā)亮，雄偉壯觀。陳春霖用一口流利的英語(yǔ)交流，開(kāi)啟檢查工作。
冬夜的海面，寒風(fēng)凜冽，民警對(duì)船上167名人員一一進(jìn)行人證對(duì)照。隨后又登上十幾層樓高的船體，對(duì)工作區(qū)、生活區(qū)、機(jī)艙等各個(gè)區(qū)域、每個(gè)角落細(xì)細(xì)查驗(yàn)。他們不停地在樓層、甲板、房間之間穿梭，個(gè)個(gè)變得“熱氣騰騰”。
晚上9點(diǎn)，持續(xù)3個(gè)小時(shí)緊張有序的忙碌后，“亞歷山大·德·古斯茂”輪的查驗(yàn)工作順利完成。等候一旁的船東代表、FPSO運(yùn)營(yíng)承包商SBM交付經(jīng)理Mr.Mathieu，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司安監(jiān)部副經(jīng)理張舉和陳春霖同時(shí)舒了一口氣。
635！這是陳春霖記錄下今年邊檢服務(wù)的出入境（港）船舶數(shù)據(jù)，去年全年是430艘次?！拔腋P(guān)注的是啟東口岸新造船出境數(shù)據(jù)，今年已有20艘?！标惔毫匮哉Z(yǔ)中帶著自豪。對(duì)他來(lái)說(shuō)，這個(gè)越來(lái)越大的數(shù)據(jù)代表著家鄉(xiāng)啟東發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，也體現(xiàn)了如他一樣千千萬(wàn)萬(wàn)“護(hù)航者”的價(jià)值。
（本報(bào)記者 張春柳 姜新春）