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“新海鱘”號昨交付
繼“天鯤號”之后振華啟東海工再造“大國重器”，25000方艙容耙吸挖泥船同日開工
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本報訊 9月19日上午，全球艙容最大、國內(nèi)首艘LNG雙燃料動力耙吸挖泥船“新海鱘”號交付儀式暨25000方艙容耙吸挖泥船開工儀式在振華啟東海工碼頭舉行（如圖）。
“新海鱘”號總長155.7米、型寬32米、型深13.5米、滿載吃水9.9米，泥艙最大艙容1.7萬立方米，相當(dāng)于6個國際標(biāo)準(zhǔn)游泳池。作為國內(nèi)首艘雙燃料動力耙吸式挖泥船，可隨時切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動力系統(tǒng)，LNG動力相關(guān)技術(shù)填補了我國疏浚船舶在清潔能源應(yīng)用上的空白。該船配備了國內(nèi)最先進、智能化程度最高的“一鍵疏?！焙汀翱ｑ{合一”系統(tǒng)，首次在國內(nèi)實現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏?！惫δ堋?/p>
“新海鱘”號是振華啟東海工繼“造島神器”——亞洲最大重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”之后交付的又一“疏浚重器”，是我國沿海清潔能源動力船舶營運先驅(qū)者，國產(chǎn)化率超90%，船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均達到國際領(lǐng)先水平，交付后主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程。
25000方艙容耙吸挖泥船總長180米、型寬36米、型深17.2米，是國內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設(shè)計的超大型自航耙吸式挖泥船，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填和海岸維護工程，配置了我國完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺，可實現(xiàn)船舶的智能監(jiān)控與綜合管理。
（本報首席記者 錢愛仁 潘楊 通訊員 施燕）